Iako izgleda vrlo jednostavno, zupčasti kaiš ima ključnu ulogu u radu vozila jer sinhronizuje kretanje klipova i ventila. Pucanje tog kaiša uzrokuje trenutnu i skupocenu štetu, a ponekad dovodi i do potpunog uništenja motora. Ako se pazi na dobro stanje kaiša i njegovu optimalnu zategnutost koja se postiže valjcima koji se nalaze u razvodnom sistemu, može se izbeći ono najgore!

Zamena razvodnog sistema utvrđuje se u skladu s preporukama proizvođača. Prva zamena obično se provodi između 70 000 i 100 000 km, ali učestalost zamene zavisi od vrste motora. Ako prelazite manju kilometražu, ipak bi trebalo razmisliti o tome da ga zamenite najmanje svakih 5 godina jer se njegovi sastavni delovi (posebno tekstili i sintetički materijali na bazi gume) vremenom troše, čak i ako su pod manjim mehaničkim opterećenjem. Ne postoji pouzdan način kojim bi se procenila istrošenost zupčastog kaiša. Međutim, stručna osoba može proveriti zategnutost kaiša i dati vam savet. Na određenim vozilima zupčasti kaiš mora imati i neku dodatnu opremu poput pumpe za vodu. Ponekad bi bilo dobro te elemente preventivno zameniti, u zavisnosti od pređene kilometraže vašeg vozila.